Габариты грузовых отсеков воздушных судов
Ту-134А
Грузы, почта и багаж пассажиров на самолёте Ту-134 и его модификации Ту-134А располагаются россыпью в двух герметичных багажно-грузовых отсеках на одном уровне с пассажирским салоном.
В связи с увеличением длины фюзеляжа самолёта Ту-134А на 2,1 м багажно-грузовые отсеки самолётов Ту-134 и Ту-134А имеют различные геометрические параметры.
Максимальные габариты грузов, перевозимых на самолётах Ту-134 и Ту-134А, м:
- переднем багажнике самолёта Ту-134: 0,6x1,5x1,0; Ту-134А: 0,6x1,5x1,5;
- в заднем багажнике самолёта Ту-134А: 1,1x0,8x1,5.
Максимальная масса одного места груза не должна превышать 200 кг.
Геометрические параметры грузовых отсеков самолётов Ту-134 и Ту-134А
|
Багажные отсеки, №
|
Размеры багажно-грузовых отсеков, м
|
Объём, м3
|
Площадь пола, м2
|
Допустимая нагрузка, кгс/м2
|
Расстояние от земли до порога загрузочных люков, м
|
|
длина
|
ширина
|
высота
|
|
Передний
Задний
|
2,49(1,48)
2,8
|
1,28
1,75
|
1,87
1,75
|
6,0(3,5)
8,5
|
3,2(1,9)
4,8
|
600
600(500)
|
2,50
2,30
|
Як-42Д (вариант 120 мест)
Самолёт Як-42 используется для первозки пассажиров и грузов при максимальной коммерческой загрузке 14,5 т. Грузы на самолёте Як-42 располагаются в восьми контейнерах в переднем и заднем грузовых отсеках. В переднем грузовом отсеке располагаются шесть контейнеров АК-0.7, а в заднем два. Максимальные габариты груза, перевозимого в контейнере АК-0.7: 1,1x0,7x1,0 м. Внешний вид и габаритные размеры контейнера даны в разделе "Грузовые и багажные контейнеры".
Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков
|
Багажные отсеки, №
|
Размеры багажно-грузовых отсеков, м
|
Объём, м3
|
Площадь пола, м2
|
Допустимая нагрузка, кгс/м2
|
Расстояние от земли до порога загрузочных люков, м
|
|
длина
|
ширина
|
высота
|
|
Передний
Задний
|
7,760
2,940
|
2,440
2,440
|
1,145
1,145
|
21,68
8,21
|
18,9
7,17
|
400
400
|
1,630
1,630
|
Ту-154Б
Грузы, почта и багаж пассажиров на самолёте Ту-154 и его модификациях располагаются россыпью в двух герметичных багажно-грузовых отсеках под полом пассажирского салона и одном негерметичном отсеке в хвостовой части самолёта.
Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков
|
Багажные отсеки, №
|
Размеры багажно-грузовых отсеков, м
|
Объём, м3
|
Площадь пола, м2
|
Допустимая нагрузка, кгс/м2
|
Расстояние от земли до порога загрузочных люков, м
|
|
длина
|
ширина
|
высота
|
|
1
2
3
|
9,0
7,35
2,5
|
2,5
2,5
2,16
|
1,06
0,95
1,07
|
21,5
16,5
5,0
|
22,0
18,4
4,7
|
600
600
600
|
1,93
1,79
2,37
|
Самолет ИЛ-62, ИЛ-62М
Самолёт Ил-62 и его модификация Ил-62М предназначены для перевозки пассажиров, а также грузов, габариты которых не превышают указанных в таблицах. Грузы, почта и багаж пассажиров располагаются россыпью в трех герметичных багажно-грузовых отсеках под полом пассажирского салона и одном негерметичном отсеке в хвостовой части самолёта.
Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков
|
Багажные отсеки, №
|
Размеры багажно-грузовых отсеков, м
|
Объём, м3
|
Площадь пола, м2
|
Допустимая нагрузка, кгс/м2
|
Расстояние от земли до порога загрузочных люков, м
|
|
длина
|
ширина
|
высота
|
|
1
2
3
4
|
8,35
4,66
4,01
2,52
|
1,85
1,76
1,76
1,32
|
1,38
1,38
1,07
1,74
|
22,7
12,7
6,9
5,8
|
15,6
8,2
7,1
3,3
|
400
400
400
400
|
1,9
1,9
2,26
3,46
|
ИЛ-86
Самолёт-аэробус Ил-86 предназначен для перевозки пассажиров и грузов при максимальной коммерческой загрузке 42 тонны.
Грузы на самолёте Ил-86 располагаются в контейнерах на нижней палубе в двух герметичных грузовых отсеках. В зависимости от вариантов компоновки нижней палубы в грузовых отсеках располагаются по четыре или восемь контейнеров АК-1,5. Максимальные габариты грузов, перевозимых в контейнерах АК-1,5,-1,350x1,150x1,350 м. Внешний вид и габаритные размеры даны в разделе "Грузовые и багажные контейнеры".
При необходимости возможна перевозка крупногабаритных грузов, габариты которых не превышают указанных в таблицах. Для этого рольганговый настил в грузовых отсеках демонтируется. Грузовые отсеки для перевозки грузов россыпью возможны также в двух вариантах, соответственно с восемью и шестнадцатью контейнерами.
Геометрические параметры багажно-грузовых отсеков
|
Багажные отсеки, №
|
Размеры багажно-грузовых отсеков, м
|
Объём полок, м3
|
Площадь пола, м2
|
Допустимая нагрузка, кгс/м2
|
Расстояние от земли до порога загрузочных люков, м
|
|
длина
|
ширина
|
высота
|
|
1
2
3
отсек 1
отсек 2
|
4,95
5,5
4,18
3,3/6,6
3,3/6,6
|
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
|
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
|
13,1
17,6
12,4
27,7/55,4
27,7/55,4
|
-
-
-
13,8/27,6
13,8/27,6
|
-
-
-
600
600
|
2,01
2,01
2,01
2,52
2,38
|
Ил-76ТД
Грузовой самолёт Ил-76Т предназначен для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, колёсной и гусеничной техники и грузов, размещённых в контейнерах и на поддонах. Максимальная коммерческая загрузка - 40 т.
Грузовая кабина оборудована средствами механизации: четырьмя электротельферами (грузоподъёмностью по 2500 кг), двумя электролебёдками ЛПГ-3000А (грузоподъёмностью по 3000 кг), роликовыми дорожками с направляющими и замками крепления контейнеров и поддонов.
На самолёте ИЛ-76 можно перевозить поддоны ПАВ-2,5 в количестве 12 шт. (высота загрузки не более 1,9 м), ПАВ-5,6 - 6 шт. (высота загрузки не более 2,438), контейнеры УАК-2,5 - 12 шт., УАК-5 - 6 шт., УАК-10 - 3 шт. При базировании самолёта на аэродромах, оснащённых специальными наземными погрузочными средствами, погрузка и выгрузка поддонов и контеёнеров может производится с помощью рольгангового оборудования самолёта.
При перевозке грузов россыпью или колёсной техники роликовый настил убирается. При этом максимальная высота груза не должна превышать 3,2 м (в зоне между шп. № 18 и 24 - 2,31 м), а максимальная ширина - 3,16 м.
Предельные нагрузки на пол грузовой кабины
|
Шпангоуты 14 18 34 51 56 69
|
|
Зоны
|
А
|
Б
|
В
|
Г
|
рампа
|
|
Равномерно распределённый груз вне зоны грузовых дорожек, кгс/м2
|
1000
|
1450
|
3100
|
1850
|
3100
|
|
Статическая нагрузка одной оси на грузовую дорожку от массы техники на пневматиках (расстояние между осями не менее 1400 мм), кгс
|
-
|
1500
|
11000
|
11000
|
-
|
|
Статическая нагрузка одного катка на грузовую дорожку от массы техники на гусеничном ходу (расстояние между катками не менее 550 мм), кгс
|
-
|
1550
|
2900
|
2750
|
-
|
|
Шпангоуты 14 18 34 51 56 69
|
Ан-12
Грузовой самолёт Ан-12 предназначен для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, колёсной и гусеничной техники и грузов, размещённых в контейнерах и на поддонах. Максимальная коммерческая загрузка - до 20 т.
Грузовая кабина оборудована средствами механизации: электротельфером (грузоподъёмностью по 2800 кг), двумя электролебёдками ГЛ-1500ДП (грузоподъймностью по 1500 кг), роликовыми дорожками с направляющими и замками крепления контейнеров и поддонов (для самолёта-контейнеровоза).
На самолёте-контейнеровозе Ан-12 можно перевозить поддоны ПАВ-2,5 в количестве 8 шт. (высота загрузки не более 1,9 м), ПАВ-5,6 - 4 шт.
При базированиии самолёта-контейнеровоза на аэродромах, оснащённых специальными наземными погрузочными средствами, погрузка и выгрузка поддонов и контейнеров может производиться с помощью рольгангового оборудования самолёта.
При перевозке грузов россыпью или колёсной техники максимальная высота груза не должна превышать 2,3 м, а максимальная ширина - 2,5 м.
Длина грузовой кабины - 13 м.
Предельные нагрузки на пол грузовой кабины
|
Участок пола
между шпангоутами
|
Нагрузка на
участок пола, кгс
|
Допустимая нагрузка, кгс/м2
|
|
на боковую панель
|
на среднюю часть пола
|
на грузовую дорожку
|
|
№ 13-19
№ 19-25
№ 25-34
№ 34-43
|
1500
8000
8000
8000
|
800
800
800
800
|
800
800
3100
800
|
1160
2300
3100
2300
|
Ан-124-100 РУСЛАН
Airbus A310
Груз и багаж транспортируются в трех грузовых кабинах, расположенных под полом и обозначенных как FWD, AFT и Bulk. Грузовые кабины FWD и AFT оборудованы двумя независимыми полуавтоматиче-скими погрузочными устройствами с управлением одним оператором.
Грузовое устройство в кабине AFT рассчитано на подачу 60,4 х 125 дюйм. (2L3P) поддонов и полураз-мерных контейнеров.
Задняя грузовая кабина Bulk предназначена для перевозки багажа, поштучных грузов и животных. Она оснащена стягивающими сетями.
Грузоподъёмность при полной пассажирской загрузке: до 2 т.
Вместимость грузовых кабин: 10 контейнеров АК 1.5,
Размеры грузовых люков: 2,44 х 1,71м и 1.81 х1.71м
Airbus A319
Переднее отделение "рассыпной" загрузки: максимальная загрузка 7.3 m3, 2,268 kg
Люк отделения: 124х182х119 cm
Заднее отделение "рассыпной" загрузки: максимальная загрузка 10.1 m3, 3,021 kg
Люк отделения: 124х182х119 cm
Отделение "рассыпного" груза: максимальная загрузка 6,1 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm
Airbus A320-200
Переднее отделение "рассыпной" загрузки: 3 места 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm
Заднее отделение "рассыпной" загрузки: 4 места 156х153х116 cm
Люк отделения: 124х182х119 cm
Отделение "рассыпного" груза: максимальная загрузка 5 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm
Airbus A321-100
Переднее отделение "рассыпной" загрузки: 5 мест 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm
Заднее отделение "рассыпной" загрузки: 5 мест 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm
Отделение "рассыпного" груза: максимальная загрузка 5 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm
Boeing 737-300
Переднее отделение "рассыпной" загрузки: максимальная загрузка 10.2 m3, max. 2,269 kg
Люк отделения: 89х122х86 cm
Заднее отделение "рассыпной" загрузки: максимальная загрузка 15.5 m3, 3,462 kg
Люк отделения: 84х122х86 cm
|
